Engros trinsehjul 3- 5inch Medium Light Duty PU-toppplate Svinghjul Produsent og leverandør |KLODEN

Hjul 3- 5 tommer Medium Light Duty PU Toppplate Svinghjul

Kort beskrivelse:

Hjulmateriale: PU

Type: svingbar /fast /med brems

Brems: med sidebrems / med dobbel brems

Diameter: 75x25mm,100x25mm,125x25mm

Overflatebehandling: sinkbelegg

Merke: Globe

Opprinnelse: Kina

Min.Bestilling: 500 stk

Havn: Guangzhou, Kina
Produksjonskapasitet: 1000000 stk per måned
Betalingsbetingelser: T/T
Type: Roterende hjul


Produkt detalj

Produktetiketter

4-1EC1 Series-Toppplate type-Swive

Høyklasse PU hjul

4-2EC1 Series-Toppplate type-Swive

Superdempende PU-hjul

4-3EC1 Series-Toppplate type-Swive

Høystyrke, kunstig gummihjul

EC1-P

Fordeler med våre produkter:

1. Materialer av høy kvalitet kjøpt med streng kvalitetssjekk.

2. Hvert produkt kontrolleres strengt før pakking.

3. Vi er profesjonell produsent i over 25 år.

4. Prøvebestilling eller blandede bestillinger aksepteres.

5. OEM bestillinger er velkomne.

6. Rask levering.

7) Alle typer hjul og hjul kan tilpasses.

Kontakt oss i dag

Vi tok i bruk avansert teknologi, utstyr og materialer av høy kvalitet for å sikre fleksibiliteten, brukervennligheten og holdbarheten til produktene våre.Under forskjellige omstendigheter har produktene våre slitasje, kollisjon, kjemisk korrosjon, lav/høy temperaturmotstand, sporløs, gulvbeskyttelse og lavt støynivå.

75 mm-100 mm-125 mm-Svivel-PU-vogn-trinsehjul-med-gjenget-stamme-brems-hjul-hjul (2)

Testing

75 mm-100 mm-125 mm-Svivel-PU-Trolley-trinsehjul-med-gjenget-stamme-brems-hjul-hjul (3)

Verksted

Felles kunnskap om middels hjul

Når vi lager mellomstore hjul, vet vi alle at valget av modell er utsøkt, og nå diskuterer vi rollen til TPR i slitestyrke?kompatibilitet?Nylig har jeg sett andre Omni-directional hjul på markedet.Det samme er gjennomsiktig materiale.For å teste fra tettheten fant vi ut at deres tetthet er større enn vår.Vår er 0,9.De inneholder TPR er 0,99.Ta testversjonen for slitasjetest, vår rene SEBS+PP-formel er 2 ganger bedre enn deres.Men til slutt valgte kunden den med lavere pris.Jeg vil spørre alle neste.Er det rimelig eller urimelig å legge til TPR på hjulene til TPE for å oppnå høy slitestyrke?

For tiden bruker hardplasten i universalhjulindustrien hovedsakelig kopolymerisert PP, og noen bruker PA-nylon.De myke plastene bruker TPE, og markedets etterspørsel etter TPR utgjør en stor andel.Behandlingen og støpingen av denne typen hjul er vanligvis to-trinns sprøytestøping.Det vil si at det første trinnet er å injisere hardplastdelen PP eller PA;det andre trinnet er å sette den dannede hardplastdelen i et annet sett med former, og fikse posisjonen, og deretter skyte og lim den myke plasten TPE og TPR til posisjonen der den harde plastdelen må dekkes. 

Tykkelsen på den myke slitebanen til mellomstore hjul er vanligvis 5-20 mm, og fordi materialet må ha utmerket slitestyrke og elastisitet (dette bestemmer den spesifikke sammensetningen av materialet), tykkelsen på produktet og sammensetningen av Materialet bestemmer TPE, TPR. Beleggtemperaturen kan være høyere enn for tynnsjikt og andre belagte produkter.Vi anbefaler innkapsling av PP med en injeksjonstemperatur på 180~220 ℃, og innkapsling av PA med en temperatur på 240~280 ℃.Den grunnleggende metoden for den universelle hjulindustrien for å teste ytelsen til hjulprodukter: Vanligvis er det å teste slitasjen på det myke gummilaget på hjulets slitebane under en viss belastning.Faktisk er den grunnleggende sunne fornuften til disse hjulene viktigere.Du må kunne grunnleggende kunnskap om disse bransjene for å kunne gjøre det bra i arbeidet!

bedriftsintroduksjon

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss